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愿簽3年但必須降薪 曹赟定替補完成國足首秀

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蓋世汽車訊 大眾汽車集團近日公布了2018財年初步業績報告。該公司表示,受匯率震蕩及由新排放測試法規造成的供應瓶頸等因素的影響,2019年,各大核心市場所面臨的挑戰將會進一步加劇。

去年9月,全球統一輕型車排放測試規程(WLTP)在歐洲生效,導致該集團旗下大眾和奧迪品牌的汽車庫存增加,并由此推遲了許多車輛的道路認證。大眾汽車集團首席執行官赫伯特?迪斯(Herbert Diess)表示:“2019年,各大核心市場所面臨的挑戰將會進一步加劇。我們將加倍努力,以實現集團在新財年的宏偉目標!

在2018財年,大眾汽車集團全年營業利潤為139.2億歐元(約合158億美元),同比微增0.7%,然而低于預期的145.3億歐元。

汽車業務的凈流動資金與上一財年的224億歐元相比依舊維持了充足的水平,達194億歐元。汽車業務的凈現金流為﹣3億歐元,相較上一年的﹣60億歐元有了顯著改善,與預期相符。由柴油發動機排放事件帶來的現金支出仍將持續對現金流帶來消極影響。然而,從目前情況來看,其實際影響將會持續降低。因此,集團預計2019年將實現正向凈現金流。

然而,分析師卻表示,大眾汽車2018全年現金流為負,尤其在第四季度減少了38億歐元,這表明其庫存并未得到實質減輕。

目前,大眾汽車仍在努力擺脫尾氣排放測試作弊丑聞帶來的消極影響。該公司重申,在集團和乘用車業務領域的營業利潤方面,大眾汽車預期2019年營業銷售回報率將在6.5%到7.5%之間。

此外,大眾管理董事會和監事會提議,將普通股每股股息由去年的3.90歐元增至4.80歐元,優先股每股股息由去年的3.96歐元增至4.86歐元。在2017財年,大眾向股東支付了每普通股3.90歐元和每優先股3.96歐元的股息。大眾還表示,集團預期2019年交付量仍將略高于去年的水平且預計銷售收入將同比增長5%。

一旦美國向歐盟進口汽車加征25%的關稅,大眾勢必受到影響。而對大眾來說,其兩大利潤奶牛保時捷和奧迪將首當其沖。迪斯稱,最壞的情況是,大眾可能損失高達25億歐元(約合28億美元)的利潤。他補充道,公司將增加在美國市場的投資,并將“竭盡所能”避免被加征關稅。

執掌大眾近一年的時間里,迪斯一直在努力加快控制成本膨脹和提高效率的步伐。據Evercore ISI的研究,其戰略的最大基石就是大眾為重型卡車部門Traton計劃的首次公開募股(IPO),預計將為該子公司帶來約250億歐元的估值。此次公開募股最快可能于今年4月份進行,將幫助Traton在歐洲以外的業務擴張融得新的資金。目前,Traton的海外擴張已經落后于戴姆勒和沃爾沃。

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